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鋰電自行車(chē)市場(chǎng)份額

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展12年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未能與時(shí)俱進(jìn)，嚴(yán)重滯后行業(yè)的發(fā)展，對(duì)我們行業(yè)的健康有序發(fā)展造成了很大的影響。行業(yè)發(fā)展中的混亂現(xiàn)象直接導(dǎo)致了2011年國(guó)家4部委對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)大力度的聯(lián)合整治，引起行業(yè)不小的動(dòng)蕩。新的標(biāo)準(zhǔn)如能如期出臺(tái)，對(duì)我們電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都將產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)，我們拭目以待。鋰電自行車(chē)市場(chǎng)份額或?qū)U(kuò)大2010年以來(lái)，國(guó)際和國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)多了一個(gè)熱炒的概念，這個(gè)概念就是“鋰”。

由于普遍看好電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)所用新能源在未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的拉動(dòng)作用，無(wú)論是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，還是中國(guó)、印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家，都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)做了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，希望其成為新的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，據(jù)媒體已經(jīng)披露的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》部分內(nèi)容：未來(lái) 10 年，中國(guó)政府將投資1 000億元來(lái)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)。